Рубрика: 0-1917

Если пройтись по Пречистенской набережной - от храма Спасителя, от Патриаршего моста на юг, в сторону памятника Петру Первому, то слева, в череде домов заметишь маленький особнячок. Особнячок, удивительный для современного центра Москвы. Красный кирпич, всего два этажа, фасад - сказочный.

5 апреля 1943 года произошло событие, сыгравшее большую роль в ходе второй мировой войны. В бой вступила эскадрилья "Нормандия", состоявшая из французских летчиков-патриотов. На доме же висит доска с памятной надписью: "В память французских летчиков полка "Нормандия-Неман", павших во время Второй Мировой войны, сражаясь бок о бок с воинами Советской Армии". И дальше - имена французских летчиков. На русском и французском языках.

Трудно поверить, но Тверская улица в действительности начинается не от гостиницы "Националь" и даже не от Манежной площади, а почти от самого Кремля. Точнее говоря, от Иверской часовни. Во всяком случае, столетие назад тут не было ни площади, ни длинного фасада гостиницы "Москва", а украшали это место самые обычные дома. И числились они как раз по улице Тверской.

Так что главная московская дорога отходила именно от этой достопримечательности.

А достопримечательность была, что называется, из первого разряда. Для москвичей дело привычное, а иностранцы поражались. Маркиз де Кюстин изумлялся: "Над двухпроездными воротами, через которые я вошел в кремль, помещается икона Божией Матери, написанная в греческом стиле и почитаемая всеми жителями Москвы.

Дом № 11 по Новинскому бульвару выстроен в 1913 году. Автор его - архитектор А. О. Таманяна. Именно ему обязан современный Ереван своим праздничными, солнечными фасадами, облицованными розовым туфом. А Москва - домом на Новинском бульваре, принадлежавшим князю С. Щербатову. За эту постройку Александр Ованесович получило первую премию конкурска Московской городской на лучшее жилое здание, построенное в Первопрестольной.

Князь Щербатов признавался: "Обосновавшись прочно в Москве, горячо любя Москву, я решил построить в ней большой дом и оставив некую художественную ценность и дав ему после своей смерти особое назначение. Одновременно мне хотелось создать для себя и для жены такую обстановку жизни, которая бы вполне соответствовала художественным вкусам и потребностям". 

Мост, висящий на струнах

Одна из достопримечательностей города Москвы - гигантский Крымский мост. Он перекинут через реку Москву, в честь которой, собственно, был назван город. Он относится к типу вантовых. Мост, фактически, висит на струнах, металлических тросах, спускающихся с верхних силовых конструкций. Высота всего сооружения - 29 метров. Длина моста - 688 метров, ширина - 39 метров. Общий вес металлической части - около 10 000 тонн.

Он был построен по проекту архитектора А. Власова и открыт 1 мая 1938 года.

В наши дни по адресу Театральный проезд, № 3 - высокое, мощное, во всех отношениях столичное здание. Оно было построено в 1893 году по проекту архитектора Семена Семеновича Эйбушитца.

Здание памятно старым москвичам по баням - некогда, в те времена, когда здесь был не Театральный и, к тому же, не проезд - проспект Маркса, проходящий мимо пешеход обычно вздрагивал: так неожиданно в центре Москвы было вдруг уловить запах веника, пара и мыла. Бани носили гордое имя "Центральные" и в негласной борьбе занимали второе, почетное место, после Сандунов, в те времена известных на весь мир.

Путеводитель по Москве 1937 года сообщал: "На другом берегу Москва-реки — здание 1-й Московской Государственной электрической станции им. Смидовича. До 1917 г. это была единственная электростанция в Москве. 25 апреля 1912 г. рабочие этой станции (принадлежавшей обществу "Электрическое освещение") объявили забастовку в знак протеста против ленских расстрелов. В октябрьские дни 1917 г. электростанция была одним из важнейших революционных пунктов Замоскворечья. 26 октября на станции был образован революционный штаб для руководства боевыми действиями. Охраняли станцию рота 55-го полка и красногвардейцы. За годы революции станция значительно расширена и реконструирована".

Соврали. И, как ни странно, не насчет революционного прошлого — здесь создатели путеводителя всего лишь несколько преувеличили значительность перечисляемых событий. Насчет того, что станция до революции была единственная. Собственно, первая московская электростанция была открыта на Большой Дмитровке в 1888 году. На момент написания путеводителя там размещался автобусный парк. Это же была вторая станция (Раушская набережная, 8), построенная в 1897 году по проекту архитектора Н. Басиена и под руководством инженера В. Классона.