Одно из принципиальных отличий старой дачи от нынешней - отсутствие налаженной торговой инфраструктуры. "Голоса Москвы" писал в 1914 году о подмосковных дачных "прелестях": "После обеда можно лечь в гамак... и вдыхать придорожную пыль, наслаждаясь музыкальными криками:
Судьбу Бологого полностью изменила Николаевская железная дорога. Она мало того, что прошла через бывший Бологовский погост, так еще и оказалось, что именно здесь железная дорога делится ровно пополам. Конечно, тут образовался крупный транспортный узел, а погост сделался городом. И, разумеется, вошел в отечественную культуру. Притом неоднократно и подчас весьма оригинально.
В 1902 году "Новости дня" писали: "Петербургский купец Т. держит пари с известным московским купцом К., - кто из них первым пешком придет в "Бологое". Срок выхода одного из Москвы, а другого - из Петербурга назначен 7 декабря, в 12 ч. дня. Пари определено в 10 тыс. рублей. Проигранная сумма будет выдана благотворительным обществам того города, житель которого окажется победителем. Масса спортивных обществ заинтересована этим оригинальным пари".
Перспективная профессия! Высокие заработки, уважение общества и внимание эмансипированных барышень гарантированы! Электрики переиначивают мир, про них пишут газеты.
В 1909 году в Америке один электрик так и вовсе изобрел боевой дрон. Во всяком случае, "Русское слово" сообщало: "Инженер-электрик Антоний успешно демонстрировал важное военно-техническое изобретение, а именно: воздушный шар, свободно управляемый со станции отправления посредством электричества без проводов".
Ассирийцы - один из древнейших народов. Изначально они заселяли так называемую Переднюю Азию. На этой территории сейчас находятся Грузия, Армения, Азербайджан, Израиль, Турция и некоторые другие государства. Язык - разновидность арамейското. Одни из первых - в I веке - приняли христианство. Прекрасные воины и мудрецы.
Именно во дворце ассирийского царя Саргона III был найден старейший дверной замок.
Суздаль заманивает нас не только памятниками глубокой древности, но и милыми провинциальными сооружениями относительно поздних веков. Прекрасны, например, торговые ряды, построенные владимирским губернским архитектором Алексеем Никитичем Вершинским в 1811 году. Правда, тогдашний губернатор Владимира, а также стихотворец князь Иван Михайлович Долгоруков возмущался: "Гостиный двор с колонадою… уже достроен, и в нем, через пять лавок пустых, в шестой торгуют вздором. Везде свое чванство. Суздальцы захотели вытянуть большой гостиной двор, застроили под ним целый квартал, и, ходя взад и вперед, на него любуются".
Жители города, уставшие от тесных сводчатых построек, и вправду любовались легким и веселым зданием в стиле ампир, увенчанным символом Суздаля - соколом. Один из современников писал: "Торговые лавки размещались по трем фасадам, а весь западный корпус имел в себе лишь склады для товаров. В торговых рядах размещались лавки продовольственных товаров… лавки с красным товаром… лавки галантереи… лавки кожевенных товаров… лавки аптекарских товаров… лавки мясные… и ряд мелких предприятий".
Странная реклама. Вроде шоколад ассоциируется с несколько иным потребительским сегментом. Хотя, может, он везет его своей возлюбленной, и одинокие барышни станут его покупать именно из-за этого парня, подсознательно отождествляя себя с той возлюбленной. Или так: если даже такие парни неравнодушны к этому шоколаду, значит, он действительно очень хорош.
Впрочем, какой вообще смысл рекламировать "Золотой ярлык" - флагманский сорт ведущего московского кондитерского предприятия? Может, просто рекламный бюджет отмывали и прикалывались заодно?
Сама по себе эта бухта ничего особенного не представляет. Это, строго говоря, даже и не бухта. Так, небольшой изгиб береговой линии.
Она интересна другим. Здесь расположена так называемая стоянка флота "Кожуховская бухта". Теоретически здесь должны ремонтировать старые корабли. Фактически, они тут очень красиво, живописно умирают.
Вот всего лишь две цитаты, прекрасно характеризующие псковичей. Обе описывают одно и то же событие - пребывание Куприна в Пскове в 1910 году.
Первая. Воспоминания журналиста Николая Вержбицкого: "Куприн отправился из Петербурга в Ригу, где его ждала жена. Велико же было удивление провожавших писателя, когда на другой день из Риги пришла телеграмма: "Муж не приехал, очень беспокоюсь".
В 1882 году санкт-петербургский машиностроительный, чугунолитейный и котельный завод Г. А. Лесснера освоил производство военных торпед. Они тогда были известны под названием "самодвижущиеся мины Уайтхеда". Слово "торпеда" сделалось популярным несколько позже, а их первый разработчик, английский инженер Роберт Уайтхед вошел в историю именно как изобретатель торпеды.
Полуподводная лодка "Кета".
После революции производство, как нетрудно догадаться, было переименовано - в завод имени Карла Маркса. И уже в начале двадцатых годов здесь началось серийное производство торпед и торпедных аппаратов.
