Однажды основатель театрального музея Алексей Бахрушин, будучи в Гирееве имел беседу с хозяином тех мест И. А. Терлецким. Между делом Бахрушин обмолвился:
- Хорошо тут у вас, вот где бы я хотел жить.
- А именно - где? - спросил Терлецкий вроде в шутку.
- Да хотя бы вот здесь, - сказал Бахрушин и не глядя ткнул в какую-то освещеннуюлучами ласкового солнышка опушку.
Читать далее Романтика и роскошь подмосковных дачПоговорим о трех усадьбах, разместившихся рядом с Подольском. Они достаточно любопытны, но при этом не так чтобы очень раскручены.
От московского градоначальника Федора Ростопчина остались городская усадьба на Лубянке, подмосковная усадьба Вороново и нехорошая память.
Читать далее Подольские усадьбыСамое важное в поезде – разумеется, локомотив. То есть, то, что впрягают в состав. То, что их двигает вперед. Сейчас это электровоз. Не так давно был тепловоз. Ранее – паровоз. Первый же локомотив и вовсе назывался пароходом.
Еще в первой половине позапрошлого столетия Нестор Кукольник написал слова к задорной "Попутной песне":
Читать далее ЛокомотивПоселок Барвиха, расположенный на Рублево-Успенском шоссе, под Москвой, является одним из символов богатой новорусской жизни. И вместе с тем, это - один из ярчайших примеров того, как заурядная, в общем, подделка под средневековое оборонительное сооружение, муляж военного объекта может на протяжении столетия определять характер места.
Главная достопримечательность Барвихи - разумеется. средневековый замок. И не беда, что это самое "средневековье" относится к XIX веку - замок впечатляет, словно подлинный древний шедевр.
Читать далее Мифы и тайны поселка БарвихаЭлектричка – своего рода уменьшенная модель настоящего поезда. Вроде бы то же самое, но сидячее, без проводников и без купе, без вагона-ресторана, укороченное и ездящее на маленькие расстояния. У электричек, тем не менее, своя романтика.
Электричка – одно из самых доступных роскошеств еще с советских времен. Еще б не роскошество – огромный и светлый вагон, за окном – умиротворяющий пейзаж, вокруг – самые разные люди. Знакомства в электричках – одни из самых популярных.
Читать далее На электричкеПодмосковный поселок Северный создан заключенными для сотрудников водопроводной станции по высочайшим европейским стандартам.
Поселков под названием "Северный" в нашей стране не счесть. Здесь речь пойдет о самом знаменитом – подмосковном. Он совсем рядом с Московской кольцевой дорогой. До него идут автобусы от ближайшего метро. На них так и написано: "Поселок Северный". При том, что автобусы - городские, в них действуют московские проездные документы. Собственно, в административном отношении он относится к Москве и приписан к Северо-Восточному округу. Но нахождение поселка за пределами МКАД пока что мешает считать его органичной частью старинного города с почти тысячелетней историей.
Читать далее Поселок Северный: европейские коттеджи для охранников ГУЛАГаПодмосковным Абрамцевым в разное время владели два очень разных, но по-своему великих человека – Сергей Аксаков и Савва Мамонтов. Не удивительно, что с этим местом связано множество презанятных историй.
Звездная история Абрамцева началась в 1843 году, когда усадьбу приобрел известный писатель-русофил Сергей Тимофеевич Аксаков. Новый владелец был в восторге: "Деревня обняла меня своим запахом молодых листьев и расцветающих кустов, своим пространством, своею тишиною и спокойствием".
Читать далее Хозяева Абрамцева: сквозь смех и слезыАмбициозность, самонадеянность, смелость, оригинальность - все эти качества могут привести к жизненному успеху. А могут и не привести. Зато осмотрительность и осторожность не повредят никогда. Особенно если довести их до состояния отработанных технологий.
Впрочем, и здесь все не так однозначно.
Читать далее Архитектор Щусев: школа осторожностиТрудно себе представить жизнь без лифта. Гораздо труднее, чем жизнь без обычных ступенек. Поскольку лифтом пользуемся мы гораздо чаще, нежели поднимаемся и опускаемся по лестнице. Именно лифт - самый распространенный в наших городах вид транспорта. А вовсе не метро и не автобус.
Лифты существуют с незапамятных времен. Естественно, на заре своей истории они были весьма разнообразны. Один из первых лифтов сконструировали два тысячелетия назад, и он принадлежал римскому императору Нерону. Этот лифт состоял из сандаловой платформы (ведь все, что окружало императора, было просто обязано поражать своей роскошью), и ездил по наклонным деревянным рельсам. Эти рельсы смазывали жиром для того, чтобы уменьшить трение. Когда император звонил в специальный звонок, рабы начинали вращать ручку лебедки, и возили своего владельца по этажам огромного дворца.
Читать далее Лифт: чудесный тронНедалеко от станции метро "Динамо" гостеприимно распахнул свои крылышки-флигели так называемый Петровский подъездной дворец. Гостеприимность эта лживая - случайного прохожего туда никто не пустит. И не пустили бы в былые времена - дворец использовался для отдохновения императоров и охранялся как объект особой важности.
Инициатором строительства дворца была Екатерина. Ей подумалось, что царский въезд в Москву должен быть еще более торжественным, чем был до того времени. А значит, нужно перед самыми границами Первопрестольной устроить резиденцию, в которой правители могли бы отдохнуть, тем временем, после чего оставшиеся километры до Кремля проехать с особенной пышностью.
Читать далее Петровский парк вокруг Петровского дворца